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紧扣国家战略推进地方机场高质量发展航空速运
值得注意的是,此次各地规划修编还有一个集中特点,就是紧扣国家战略,特别是与国家发改委、民航局此前印发的《全国民用运输机场布局规划》(以下简称《规划》)紧密联系。根据规划,至2025年,中国民航将形成三大世界级机场群、10个国际枢纽、29个区域枢纽。记者梳理了民航局相关报道发现,近年来,民航局已陆续和成都省委、省政府,陕西省委、省政府,云南省委、省政府,重庆市委、市政府,黑龙江省委、省政府等共同发布航空枢纽战略规划,其目的就是结合国家战略、区域经济社会、综合交通运输体系发展要求,统筹协调全国机场布局建设。綦琦在接受记者采访时也表示:“随着国家有关政策文件的出台,各地需要根据最新政策重新审视和评估之前机场总体规划的适配性,让地方民航发展更好地融入国家发展战略,更好地促进地方经济发展。”
  
从此次各地机场的修编规划上看,杭州萧山机场在修编中就将自己定位为“大型机场、区域枢纽机场、未来航空货运及快件集散中心、长三角世界级机场群中心机场之一”。合肥新桥机场则提出,要进一步落实国家“一带一路”倡议和长三角区域一体化建设。哈尔滨太平机场提出,要打造成辐射东北亚、连通美欧的国际航空枢纽,以及东北对外开放的现代综合交通枢纽。航空快件
  
此外,《规划》中关于统筹协调综合交通运输体系中各种运输方式发展,注重机场与其他交通方式的无缝衔接,构建以枢纽机场为核心节点的综合交通枢纽这一点,也在各地机场修编中得以体现。去年,民航局也与铁路总公司签署推进空铁联运战略合作协议,加强在空铁联运接续运输上的合作。截至目前,国内已有13个机场将高铁站接入航站楼。空运限时达

“目前,各地机场在修编中不断转变意识,即让机场从单一型交通工具向综合交通枢纽转变。”上述业内人士表示。在此次各地的机场总体规划中,武汉、长沙、广州白云、广州、南宁、合肥、南京、杭州、天津、哈尔滨、长春、沈阳等也纷纷将“航空+高铁”引入到机场规划的修编中。我们相信,随着各地机场修编项目的落地以及机场建设项目的推进,将有越来越多的机场实现“航空+高铁”,为旅客提供便捷的综合交通服务。