香港机场管理局（Airport Authority Hong Kong）总裁许汉忠昨天（13日）在公布上半年机场各项指标性业务的同时，就香港航空业全年前景发表看法，暗示前景比想象中有更多困难存在。他指出，虽然6月份的客、货运量及航空交通流量都有一定增长，但在高油价情况下，预料今年客、货运增长会较去年逊色。

上半年客货运量皆升

　　统计显示，6月份访港客运量增长减缓，反而外游的本地居民及过境旅客增幅较佳；货运方面，进、出口货量都有减慢迹象，只有2.4%的整体增幅，主要由中国内地与北美的转口货运带动。

　　统计显示，今年6月份的客量达410万人次，较去年同期上升5%。货运量上升2.4%，达31.2万吨；航空交通量增加2.7%，共24825架次。统计更显示，今年上半年客、货运与航空交通流量分别比去年同期成长7.3%、6.8%及4.6%，达2440万人次、180万吨及14.9890万架次。

低档货或用海路运输

　　许汉忠表示，预料油价会持续居高不下，在经营困难的情况下，航空公司纷纷重组航线，并增加票价与燃油附加费，这可能对航空游的需求造成影响。他还说，航空货运成本上涨，也会促使对时效要求较低的货物改用海路付运。

　　香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）行政总裁汤彦麟日前形容目前的航空业所遇到的困境，甚于“沙士”及“911”危机，处于燃油价格持续高企，对环球航空业造成沉重成本压力。该公司连环出招，先后发出盈警、调高头等和商务仓票价及削减来往北美洲班机班次等等，以降低成本。对于环球航空业是否已进入第二期整合，他表示，虽然近年航空业受油价高企影响，使不少航空公司出现经营困难情况，这是行业大环境的问题，与整合无直接关系，故他不认为环球航空业进入整合期。